Synthèse

Cet avion est entré dans la légende le 25 juillet 1909 lors de la première traversée de la Manche par Louis Blériot. C’est, pour l’époque, un monoplan révolutionnaire, alors que l’époque se caractérise par des biplans, sa structure en frêne est partiellement recouverte de toile, un contrôle latéral par manche à balais et torsion du bord de fuite des ailes. Le Blériot XI qui équipe, en 1914, cinq escadrilles de l’aviation française, est aussi un beau succès à l’exportation puisqu’il dote les armées belge, britannique, italienne, russe et serbe. Au début de la guerre 14-18, le Blériot XI sert comme avion d’observation du champ de bataille et de bombardement léger avant d’être remplacé par des modèles plus récents. L’exemplaire n° 899, sorti des chaînes en 1924, est le dernier construit et a été offert à Louis Blériot pour le quinzième anniversaire de son exploit. Immatriculé F-AZBA, il a été classé au titre des monuments historiques le 5 septembre 2012.

Introduction

Le Blériot XI est un avion emblématique de l’histoire de l’aviation, célèbre pour avoir été l’un des premiers monoplans à avoir réussi des vols longs et des traversées de la Manche. Parmi les nombreux exemplaires de cette machine révolutionnaire, le Blériot XI n° 899, immatriculé F-AZBA et construit en 1924, représente un symbole important de l’innovation aéronautique. Cet avion est aujourd’hui conservé à La Ferté-Alais, un lieu emblématique pour les passionnés d’aviation et les historiens.

Conception et Développement

Conçu par l’aviation pionnier Louis Blériot, le Blériot XI a été mis en service au début du 20ème siècle. Son design unique, caractérisé par un fuselage allongé et un empennage distinctif, a marqué une avancée significative dans le domaine de l’aviation. Le modèle XI est particulièrement célèbre pour sa traversée historique de la Manche en 1909, un exploit qui a captivé le monde et démontré le potentiel de l’aviation.

Le Blériot XI n° 899, comme ses prédécesseurs, est construit en bois, avec des ailes entoilées, un moteur de 50 chevaux, ce qui lui permettait d’atteindre une vitesse maximale d’environ 70 km/h. C’est un avion léger, conçu pour être manœuvrable, idéal pour les pilotes novices.

Caractéristiques Techniques

• Type: Monoplan

• Moteur: Anzani de 50 chevaux

• Envergure: 8,70 mètres

• Longueur: 7,40 mètres

• Vitesse maximale: Environ 70 km/h

• Capacité: Un pilote

Ces spécifications en font un appareil facilement pilotable, qui a servi de modèle pour l’instruction des pilotes au début du XXe siècle.

L’Historique du F-AZBA

Le Blériot XI n° 899 a été construit en 1924 et a rapidement été intégré dans les écoles de pilotage pour former de nouveaux pilotes. Son immatriculation F-AZBA témoigne de son statut en tant qu’avion historique. Au fil des années, cet exemplaire a été utilisé pour des démonstrations aériennes et des événements, attirant l’attention des passionnés d’aviation et des historiens.

Aujourd’hui, le F-AZBA est conservé au sein de la collection d’avions historiques à La Ferté-Alais, un site réputé pour sa célébration de l’aviation ancienne. Cet avion a non seulement une valeur historique, mais il est également un exemple tangible de l’évolution de l’aviation.

Restauration et Conservation

Le Blériot XI n° 899 a subi plusieurs travaux de restauration pour préserver son intégrité structurelle et son apparence d’origine. Les efforts de restauration ont permis de maintenir cet avion dans un état de vol, permettant ainsi aux spectateurs de l’admirer lors de divers événements aériens. Les passionnés d’aviation qui assistent à ces manifestations peuvent ainsi découvrir de près l’héritage du Blériot XI.

Conclusion

Le Blériot XI n° 899, immatriculé F-AZBA, est un témoin précieux de l’histoire de l’aviation et de l’innovation aéronautique du début du XXe siècle. En tant que l’un des derniers représentants de ce modèle emblématique, cet avion incarne l’esprit pionnier de l’aviation et continue d’inspirer des générations de passionnés.

En préservant des aéronefs comme le F-AZBA, nous honorons le patrimoine aéronautique et continuons à célébrer les réalisations qui ont façonné le monde de l’aviation moderne. Le Blériot XI reste un symbole d’ingéniosité et de détermination, témoignant du courage des pionniers de l’aviation

Le 5 septembre 2012

La Ferté-Alais (91)

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