Quelques éléments historiques
Synthèse
Grand succès de l’aéronautique française de l’Entre-deux guerres, le MS 230 est un appareil biplace d’entraînement très polyvalent puisqu’il sert également comme appareil de voltige, de liaison et de prises de vues photographiques. Monoplan parasol, ce qui est l’une des caractéristiques du constructeur Morane Saulnier, il en sera construit 1156 appareils de 1929 jusqu’à la fin des années 1930. Ils équipent l’Armée de l’air et l’Aéronavale mais le MS 230 est aussi exporté vers différents pays comme la Belgique, le Brésil, la Grèce, la Roumanie et la Turquie. Le MS 230 n° 403, classé au titre des monuments historiques le 21 février 2012 et immatriculé F-AZAK est conservé à la Ferté-Alais (91).
Introduction
Le Morane MS 230 est un avion d’entraînement emblématique de l’aviation française des années 1920. Conçu pour former les pilotes militaires, cet aéronef est un témoin précieux de l’évolution de l’aviation à cette époque. Parmi les nombreux exemplaires produits, le Morane MS 230 n° 403, immatriculé F-AZAK, se distingue par son histoire et son impact dans le domaine de l’aviation.
Conception et Développement
Le Morane MS 230 a été conçu par la société Morane-Saulnier, un acteur majeur de l’aviation française. Développé à la fin des années 1920, cet avion a été basé sur le modèle précédent, le Morane MS 130, avec plusieurs améliorations apportées pour répondre aux besoins de formation des pilotes. Le MS 230 était un biplan à ailes entoilées, doté d’un moteur de 110 chevaux, offrant une maniabilité et une stabilité appréciées pour l’apprentissage du pilotage.
Caractéristiques Techniques
• Type: Biplan d’entraînement
• Moteur: 110 chevaux
• Envergure: 9,45 mètres
• Longueur: 7,20 mètres
• Vitesse maximale: Environ 200 km/h
• Capacité: Deux places, en tandem
Ces spécifications en faisaient un aéronef idéal pour l’instruction des pilotes militaires, permettant un apprentissage en toute sécurité.
L’Historique du F-AZAK
Le Morane MS 230 n° 403, immatriculé F-AZAK, a été construit en 1928 et a servi au sein de l’Armée de l’Air française comme avion d’entraînement. Son numéro de série, 403, lui confère une place unique dans l’histoire des appareils de formation. Au fil des ans, le F-AZAK a été utilisé dans diverses écoles de pilotage, contribuant à former de nombreux pilotes avant de quitter le service actif.
Après sa retraite, l’avion a été préservé et a trouvé une nouvelle vie en tant qu’appareil de collection. Aujourd’hui, le F-AZAK est souvent exposé lors d’événements aéronautiques et de rassemblements de passionnés d’aviation, où il rappelle l’âge d’or de l’aviation française.
Restauration et Conservation
Le Morane MS 230 F-AZAK a subi plusieurs travaux de restauration pour préserver son intégrité et son authenticité. Ces efforts ont été cruciaux pour maintenir cet exemple historique de l’aviation en bon état, permettant aux générations futures d’apprécier son design et son importance historique.
Conclusion
Le Morane MS 230 n° 403, F-AZAK, représente bien plus qu’un simple avion d’entraînement; il est un symbole de l’histoire de l’aviation française et un hommage aux pilotes qui ont appris à voler à bord de ce modèle.
Date de classement
Le 21 février 2012
Association
La Ferté-Alais (91)
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