Synthèse

A la fin de 1940, trois membres du groupe l’Air commencent, à Toulouse, l’étude d’un planeur à hautes performances inspiré du « Weihe » allemand. L’invasion de la zone libre met fin aux travaux qui sont repris en 1946, à la demande du Service technique de l’aéronautique. En juillet 1947, trois exemplaires sont envoyés aux championnats nationaux américains en Wichita Falls dans le Kansas. Ils se placent à la cinquième et huitième place, un évènement important dans une France ruinée par la guerre. L’Arsenal Air 100 n°1 est laissé aux USA. Donald Pollard remporte, en le pilotant, un record de distance. Par la suite, le Air A00 n°1 effectuera quelques vols avant d’être abandonné. Repéré par le musée Espace-Air-Passion d’Angers-Marcé (49), il est rapatrié en 2013 et restauré. Immatriculé F-WDVN, il est classé au titre des monuments historiques le 15 avril 2016.

Introduction

Le planeur Arsenal Air-100 est un modèle emblématique de l’aviation française d’après-guerre, conçu pour promouvoir le vol à voile et l’aéronautique légère. Immatriculé F-WDVN, ce planeur n° 1 a vu le jour en 1947 et représente une période clé dans l’histoire du développement des aéronefs en France. Aujourd’hui, le F-WDVN est conservé à Angers-Marcé, un site reconnu pour ses contributions à l’aviation légère.

Conception et Développement

Le planeur Arsenal Air-100 a été conçu par l’ingénieur Abrial dans le cadre de l’Arsenal de l’Aéronautique, une organisation française dédiée à la recherche et au développement dans le domaine aéronautique. Son design a été influencé par les besoins de l’aviation légère d’après-guerre, avec une attention particulière portée à la performance et à la maniabilité. L’Air-100 a été conçu pour être un planeur polyvalent, adapté à la fois à la formation des pilotes et aux compétitions de vol à voile.

Caractéristiques Techniques

• Type: Planeur

• Envergure: 18,00 mètres

• Longueur: 7,90 mètres

• Surface alaire: 18 m²

• Poids à vide: Environ 250 kg

• Capacité: Un pilote

L’Arsenal Air-100 se distingue par son aile haute, ses lignes épurées et sa construction légère en bois, ce qui lui permet d’atteindre d’excellentes performances en vol plané. Son design a été apprécié par les pilotes pour sa stabilité et sa maniabilité, en faisant un choix populaire dans les clubs de vol à voile.

L’Historique du F-WDVN

Le planeur n° 1, immatriculé F-WDVN, a été construit en 1947 et a rapidement été intégré dans les programmes de formation et de compétition de vol à voile. Son utilisation s’est répandue dans divers clubs de pilotage en France, contribuant à la popularité croissante du vol à voile à l’époque. Grâce à ses performances et à sa fiabilité, le F-WDVN a joué un rôle important dans l’essor de l’aviation légère après la Seconde Guerre mondiale. En particulier il s’est très honorablement classé aux championnats de Wichita Falls aux mains d’Eric Nessler en 1947.

Restauration et Conservation

Le F-WDVN a fait l’objet de travaux de restauration pour préserver son état d’origine et garantir sa sécurité en vol. Ces efforts ont été cruciaux pour maintenir cet aéronef en parfait état de fonctionnement, permettant ainsi aux passionnés de découvrir et d’admirer ce modèle classique lors de divers événements aériens. Sa présence à Angers-Marcé témoigne de l’engagement des passionnés d’aviation à préserver l’héritage des planeurs français.

Conclusion

Le planeur Arsenal Air-100 n° 1, immatriculé F-WDVN, est un symbole du développement du vol à voile en France après la Seconde Guerre mondiale. Avec sa conception innovante et son rôle dans la formation des pilotes, il incarne l’esprit pionnier de l’aviation légère de l’époque. En préservant des aéronefs comme le F-WDVN, nous honorons le patrimoine aéronautique et continuons à célébrer les avancées qui ont façonné le vol sans moteur.

Le planeur Arsenal Air-100 est non seulement un témoignage de l’ingéniosité française, mais aussi une source d’inspiration pour les passionnés d’aviation d’hier et d’aujourd’hui. Sa conservation assure que l’histoire du vol à voile reste vivante et accessible aux générations futures.

15 avril 2016

Angers (49)

Espace Air Passion